NTN日前開始量產用于切換卡車AMT（手自一體變速箱）齒輪的致動器滾珠螺桿（Ball Screw）。采用電動方式，與氣壓及油壓方式相比，配件數量大約減少至1/3。一般情況下，蝸輪齒輪（Worm Gear）和滑動螺桿的磨擦較大，會造成大約60%的動力傳輸損失，而磨擦阻力較小的滾珠螺桿可將動力傳輸損失降低至約10%，從而可大幅減少耗電。 為了便于配置在采用省空間設計的變速箱部分，滾珠循環方式采用回球器式、減小了體積。根據變速箱的工作負荷條件，優化了內部設計，比如使滾珠的負荷分布更加均勻等，從而提高了耐用性。 該公司目前正在利用該技術開發制動器及發動機周圍的控制裝置使用的滾珠螺桿，以擴大其使用范圍。
